第29屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)于2024年11月28日盛大開(kāi)幕，這次為期兩天的會(huì)議將圍繞航司間航材互援體系優(yōu)化升級(jí)、航材保障優(yōu)化、航材供應(yīng)鏈改善及降本增效，航線維修能力提升、維修新技術(shù)應(yīng)用等主題展開(kāi)討論，助力航司更高效運(yùn)維，為民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展增添動(dòng)力。

飛機(jī)維修中的航材管理和維修計(jì)劃是確保飛機(jī)安全運(yùn)營(yíng)和延長(zhǎng)航材使用壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是航司實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)維的焦點(diǎn)所在。

1. 航材管理。 航材包括航空公司維護(hù)和維修飛機(jī)及其附件所需的所有零備件；航材互援則是指在各航空公司之間，通過(guò)協(xié)議或聯(lián)盟等形式，針對(duì)航材需求互通有無(wú)，以解決因庫(kù)存不足或供應(yīng)鏈緊張而導(dǎo)致的航材短缺問(wèn)題。互援體系優(yōu)化升級(jí)，對(duì)做好航材管理意義重大，是本次會(huì)議的主題之一。

2. 維修計(jì)劃。航線維修和定檢維修等維修計(jì)劃的進(jìn)一步優(yōu)化和切實(shí)實(shí)施，是提升飛機(jī)維修效益的重要舉措，而這離不開(kāi)高效的維修檢測(cè)工具——工業(yè)內(nèi)窺鏡（孔探儀）。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡可以高效檢查航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種航空器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和內(nèi)表面狀況，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種異常或缺陷，避免飛機(jī)帶傷飛行。而且工業(yè)內(nèi)窺鏡利用探孔、無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)方式，可以顯著提升檢測(cè)效率，大幅減少維修時(shí)間，有助于維修計(jì)劃的高質(zhì)量實(shí)施。

本次會(huì)議除了對(duì)上述“航材管理”和“維修計(jì)劃”進(jìn)行討論外，還有一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)——智能理念賦能民航維修。例如：會(huì)議議題“為飛機(jī)定制健康管家 民航維修如何注入數(shù)智能量”深入探討了利用AI系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)飛機(jī)實(shí)時(shí)故障對(duì)年輕航司的挑戰(zhàn)；會(huì)議議題“移動(dòng)智能維修站-民航維修新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新突破”則介紹了中國(guó)民航首創(chuàng)的智能維修站的技術(shù)創(chuàng)新。

此外，AI技術(shù)在民航維修中的應(yīng)用還體現(xiàn)在本次會(huì)議展出的智能工業(yè)內(nèi)窺鏡?，F(xiàn)階段，以韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡為代表的高端孔探設(shè)備，已經(jīng)可以搭載由深度學(xué)習(xí)技術(shù)生成的一系列智能應(yīng)用，可以在孔探過(guò)程中利用AI輔助識(shí)別缺陷、自動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片計(jì)數(shù)，還可以智能控制旋轉(zhuǎn)葉片的停頓，提高孔探過(guò)程的協(xié)作性和整體檢測(cè)效率。

綜上所述，面對(duì)民航業(yè)蓬勃發(fā)展給民航維修帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，盛大開(kāi)幕的第29屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(huì)，給航空公司、航空院校、主制造商、MRO企業(yè)、維修設(shè)備供應(yīng)商等提供了深入交流的平臺(tái)，相信通過(guò)各方的共同協(xié)作與努力，在技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)下，在不遠(yuǎn)的未來(lái)將實(shí)現(xiàn)航司高效運(yùn)維的美好愿景！

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